974.582 έλεγχοι και 95.603 παραβάσεις ο συνολικός απολογισμός σε όλη τη χώρα από τις 26 Ιουνίου 2025, έως 5 Ιουλίου 2026.
Τα πρόστιμα ανέρχονται σε:
350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλων. (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο. (π.χ. ηλεκτρικά πατίνια, rollers, hoverboards).
Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά, ενώ το κόστος για τον παραβάτη ανεβαίνει και άλλο αφού θα πρέπει να δώσει ξανά εξετάσεις απόκτησης διπλώματος.
350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο. (π.χ. ηλεκτρικά πατίνια, rollers, hoverboards).
Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά, ενώ το κόστος για τον παραβάτη ανεβαίνει και άλλο αφού θα πρέπει να δώσει ξανά εξετάσεις απόκτησης διπλώματος.
Αν σε αυτά τα 34 εκατομμύρια ευρώ, προσθέσουμε τα πρόστιμα από άλλες τροχονομικές παραβάσεις του ΚΟΚ (υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση σηματοδότη, αντικανονική προσπέραση, παράνομη στάθμευση, κάμερες και πολλά ακόμα), τότε τα έσοδα για το κράτος εκτοξεύονται σε αστρονομικά ποσά, σε μία χώρα φτωχή, με εξαθλιωμένους πολίτες που μετά βίας καταφέρνουν να πληρώνουν τους λογαριασμούς τους για να επιβιώσουν.
Δεν πρέπει να τιμωρούνται οι παραβάτες, ιδιαίτερα για παραβάσεις που είναι επικίνδυνες για την ζωή των υπολοίπων; Ναι, αλλά θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και η οικονομική κατάσταση συνολικά της κοινωνίας. Τα πρόστιμα είναι υπερβολικά δυσανάλογα με την πραγματικότητα της χώρας μας. Βγάζουν προς τα έξω μία αίσθηση ότι τα μέτρα είναι εισπρακτικά και δεν στοχεύουν στην αποτροπή της παράβασης.
Αυτή τη στιγμή έχουμε ένα "εκρηκτικό κοκτέιλ" για τους οδηγούς, που περιέχει: αυστηρά πρόστιμα, πανάκριβα και πολλά διόδια, τέλη κυκλοφορίας, ασφάλιστρα, απλησίαστες τιμές καυσίμων, κόστος διατήρησης και συντήρησης του αυτοκινήτου, κ.α. που έχει καταστήσει ασύμφορο για τον φτωχό Έλληνα να έχει στην κατοχή του ένα αυτοκίνητο, πόσο μάλιστα να το κυκλοφορεί κιόλας.
Την ίδια ώρα, έχουμε απαράδεκτους δρόμους με κακοτεχνίες, λακκούβες, κ.α., ανεπαρκής σήμανση, δεν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι, θέσεις στάθμευσης και πάρκινγκ.
Δηλαδή το κράτος από την μία ζητάει από τον πολίτη να τηρεί τους νόμους (και πολύ σωστά), αλλά το ίδιο δεν κάνει τίποτα το ουσιαστικό σε υποδομές, εκπαίδευση, φορολογία, κ.α.
Θα πρέπει να βρεθεί ένας άλλος τρόπος. Η απειλή και η επιβολή του εξοντωτικού αρκετές φορές προστίμου δεν είναι λύση. Η κυβέρνηση και η Αστυνομία πρέπει να δείξουν στον πολίτη ότι δεν τον βλέπουν ως μία ακόμη πηγή εισοδήματος για τα ταμεία τους. Σίγουρα η οδηγική συμπεριφορά όλων μας δεν είναι η καλύτερη. Το βλέπουμε καθημερινά στον δρόμο. Εκεί θα πρέπει να πέσει το βάρος της κυβέρνησης με δράσεις και παρεμβάσεις που θα ωφελήσουν μακροπρόθεσμα την κοινωνία. Τα υπερβολικά πρόστιμα δεν λύνουν το πρόβλημα, απλά το κρύβουν προσωρινά.
Προτάσεις σίγουρα πολλές, αλλά όλα αρχίζουν και τελειώνουν από την δημιουργία μίας κοινωνίας δίκαιης και φιλικής προς τον πολίτη. Δίκαιη φορολογία, υποδομές, εκπαίδευση, υγεία, εργασία, αξιοκρατία, "φτιάχνουν" τον καλό πολίτη, τον καλό άνθρωπο και τον καλό οδηγό. Με τον "μπαμπούλα" καμία κοινωνία δεν πήγε μπροστά.
